Підвісний міст — це різновид підвісного моста з тросовою системою, в якому сталеві палуби використовуються як елементи, які можуть використовувати сталеві характеристики високого розтягування повністю у великому прольоті, в основному використовуються для перекриття широкої річки, затоки та каньйону, володіючи такими перевагами, як швидке встановлення, короткий час будівництва та можливість багаторазового використання компонентів мосту; довжина прольоту адаптована до 60-300 м.
Назва продукту: | Підвісний міст Бейлі |
псевдонім: | збірний автомобільний сталевий міст, сталевий тимчасовий міст, сталевий естакадний міст; тимчасова під'їзна дорога; тимчасовий тимчасовий міст; міст Бейлі; |
модель: | 321 тип; тип 200; тип GW D; |
Зазвичай використовувана модель ферми: | Панель Бейлі типу 321, панель Бейлі типу 200; Панель Бейлі типу GW D тощо. |
Найбільша конструкція сталевого мосту з одним прольотом: | 300 метрів |
Стандартна ширина смуги сталевого мосту: | Одна смуга 4 метри; подвійна смуга 7,35 метра; дизайн відповідно до вимог. |
Клас навантаження: | 10 клас для автомобілів; 15 клас для автомобілів; 20 клас для автомобілів; 50 клас для сканерів; 80 клас для причепів; 40 тонн для велосипедів; AASHTO HS20, HS25-44, HL93, BS5400 HA + HB; Місто-А; Місто-В; Магістраль-І; Магістраль-ІІ; Індійський стандарт Class-40; австралійський стандарт T44; Корейський стандарт D24 тощо. |
Дизайн: | Відповідно до різниці прольоту та навантаження виберіть відповідне розташування та план підвісного мосту. |
Основний матеріал сталевого мосту: | GB Q345B |
Матеріал з'єднувального штиря: | 30CrMnTi |
Клас з'єднувального болта: | високоміцні болти 8,8; Високоміцні болти 10.9. |
Підвісні мости в основному використовуються в річках, затоках і каньйонах з великими прольотами. Вони також підходять для вітряних і сейсмічних районів.
Оскільки він може охоплювати відносно велику відстань і може бути побудований відносно високо, дозволяючи кораблям проходити під ним, і немає необхідності будувати тимчасовий пірс у центрі мосту під час будівництва мосту, тому підвісний міст можна побудувати на відносно глибокі або відносно швидкі течії. . Крім того, оскільки підвісний міст більш гнучкий і стабільний, він також підходить для потреб сильного вітру та сейсмічних зон.
1. Швидкий монтаж
2. Короткий цикл
3. Економія коштів
4. Висока гнучкість
5. Сильна стабільність
6. Широке застосування