Епоха надала йому різні конструктивні особливості для мосту Бейлі

дляміст Бейлі, епоха надала йому різні конструктивні особливості, міст Берлі, нижній пояс, полюс і косий стрижень приварені до нижнього пояса, катого з'єднання на кінці та отвір для штифта, що з'єднує ферму.Хорди Бейлі складаються з 10 комбінацій швелерів (спина до спини), у нижньому поясі зварені кілька пластинчастих круглих отворів на верхньому та нижньому поясах, пояси живлення та зміцнення та отвори для болтів подвійного з’єднання ферм, на поясі також використовується для з’єднання рами з чотирма болтовими отворами, отворами в подвійних рядах або міжвузлевими з’єднаннями кількох ферм.2 отвори з поперечним перерізом на обох кінцях.При використанні в якості балок багаторядних або столбчатих ферм необхідно спирати беретні ферми, які обрамляють верхні і нижні з’єднання, що використовуються для армування.

У нижньому поясі 4 пластини балки, верхня врізка, фіксована балка в площинному верхньому та нижньому поясах поясів, на кінці швелера сталева сітка також шатун з овальним отвором, завод.Вертикальний стрижень Бейлі складається з квадратних отворів на верхній і нижній сторонах пояса стовпа, які використовуються для кріплень балки для фіксації балки.Матеріал Бейлі - сталевий лист, 270 кг на раму.«321” – це зібраний автомобільний сталевий міст, основними характеристиками якого є: легкі елементи, легкість розбирання та збирання, сильна адаптивність, швидке встановлення за допомогою простих інструментів і людей.Підходить для автомобілів – 10, – 15, – 20, – 50, – 80 гусеничних, з іншими 5 типами вантажно-розвантажувальних причепів.Ширина проїзної частини мосту становить 3,7 млн., об’єднується в багатопролітний простий опорно-балочний міст і суцільну балкову конструкцію мосту на відстані від 9 млн. до 63 млн.