Епоха надала йому різні конструктивні особливості для мосту Бейлі

дляМіст Бейлі, епоха надала йому різні конструктивні особливості, міст Берлі, нижній хорд, полюс і косий стрижень приварені до нижнього пояса, з’єднання cathog на кінці та отвір для штифта, що з’єднує ферму. Бейлі хорди складаються з 10 комбінацій каналів (спина до спини), у нижньому поясі, зварені кілька круглих отворів на верхньому та нижньому поясах, пояси живлення та зміцнення та отвори під болти подвійного з’єднання ферм, на поясі також використовується для з'єднання рами чотирма болтовими отворами, дворядними отворами або міжвузловими з'єднаннями між фермами. 2 отвори з поперечним перерізом на обох кінцях. При використанні в якості балок багаторядних або столбчатих ферм необхідно підтримувати беретні ферми, що обрамляють верхні і нижні з’єднання, які використовуються для армування.

У нижньому поясі 4 пластини балки, верхня врізка, закріплена балка в площинному верхньому і нижньому положеннях пояса, на кінці швелера сталева сітка також шатун з овальним отвором, завод. Вертикальний стрижень Бейлі складається з квадратних отворів на верхній і нижній сторонах пояса стовпа, які використовуються для кріплень балки для фіксації балки. Матеріал Бейлі - сталевий лист, 270 кг на раму. «321” – це зібраний автомобільний сталевий міст, основними характеристиками якого є: легкі елементи, легкість розбирання та збирання, сильна адаптивність, швидке встановлення за допомогою простих інструментів і людей. Підходить для автомобілів – 10, – 15, – 20, – 50, – 80 гусеничних, з іншими 5 типами вантажно-розвантажувальних причепів. Ширина проїзної частини мосту становить 3,7 млн, об’єднується в багатопролітний простий опорно-балочний міст і суцільну балкову конструкцію мосту на відстані від 9 млн до 63 млн.